Klübertemp HM 83-402 Hochtemperatur- Langzeitschmierfett in 1KG/Dose

Klübertemp HM 83

Hochtemperatur-Langzeitschmierfette

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Erhöhte Anlagenverfügbarkeit und reduzierter Wartungsaufwand
• bei sehr hohen Betriebstemperaturen bis zu 260°C
• unter Einfluss aggressiver Chemikalien und Dämpfe
• Gute Verträglichkeit mit den meisten Kunststoffen und Elastomeren

Beschreibung

Klübertemp HM Fette sind auf Temperaturbeständigkeit ausgelegte Langzeitschmierfette auf Basis perfluorierter Polyetheröle und PTFE. Die Viskositätslage der Grundöle und das hohe Lasttragevermögen prädestiniert die Klübertemp HM Fette für die Erst- und Folgeschmierung temperaturbeaufschlagter Wälzlager unter erhöhter Last und mittleren Geschwindigkeiten.

Anwendungsgebiete

Klübertemp HM Fette sind vielfach bewährt in Industrien, in denen die regelmäßige Wartung von Schmierstellen mit üblichen Temperaturbeaufschlagungen von bis zu 260°C unabdingbar ist. Klübertemp HM Fette unterstützen die problemlose Maschinenfunktion in zahlreichen Branchen und Bauelementen, durch die Verfügbarkeit in drei Konsistenzklassen. Dies ermöglicht eine individuelle Auswahl, um die unterschiedlichen Anforderungen einer Vielzahl von Anwendungen optimal zu erfüllen. Typische Anwendungsgebiete finden sich in

• Förderanlagen
• Wellpappanlagen
• Kunststofftechnik
• Textilindustrie
• Druckindustrie u.v.m.

Klübertemp HM Fette sind in Wartungs- und Schmierplänen führender Hersteller gelistet.

Verhalten gegenüber Elastomeren und Kunststoffen

Schmierfette auf Basis fluorierten Polyetherölen und PTFE sind gegenüber Elastomeren und Kunststoffen allgemein als weitgehend neutral einzustufen (Ausnahme: Perfluorkautschuk). Trotzdem ist insbesondere vor Serienanwendungen die Verträglichkeit des Schmierstoffes mit den in Kontakt kommenden Werkstoffen zu überprüfen.

Anwendungshinweise

Für bestmögliche Schmierung empfehlen wir vor der Erstanwendung die Reibstelle mit Testbenzin 180/210 und anschließend mit Klüberalfa XZ 3-1 zu reinigen. Die Reibstelle muss in jedem Fall bei Erstschmierung metallisch blank (d.h. frei von Ölen, Fetten und Handschweiß) und frei von Schmutzpartikeln sein.